Otopark Zemin Kaplama
Tanım
Otopark zemin kaplama, araç trafiği, dönüş aşınması ve rampa kaymazlığı için epoksi, poliüretan veya çimento esaslı sistem uygulamaktır. Kat otoparkında su yalıtımı varsa kaplama onun üstünde veya tarifindeki sıradadır. Asya Grup yağ-benzin teması, tuz ve lastik izini keşifte okur. Çizgi boyası, kaplamanın parçası değil sonraki kattır.
Neden gerekli
Açık beton tozlar, suyu ve yağı emer, kış tuzu donatıyı zorlar. Rampa, ıslak lastikte kayar. Derz bakımsızsa su alt kata iner. Kaplama, hem yüzeyi hem alttaki yalıtımı korur.
Uygulama alanları
Kapalı kat otoparkı, açık otopark plakası, rampa, sürücü yolu ve hidrolik asansör önü tipiktir. Asya Grup dilatasyon ve kolon dibi detayını listeler. Yıkama alanı, kimyasal sınıfa göre ayrı seçilir.
Yöntem ve malzemeler
Epoksi, PU membran üzeri aşınma katı, MMA ve çimento esaslı tamir harçları kullanılır. Rampa, daha agresif kaymaz profil ister. Su yalıtımlı katta üretici sandviç tarifi değiştirilmez. Tuz ve yağ direnci ürün seçimini etkiler.
Uygulama aşamaları
Trafik kesilir, yüzey silinir, çatlak ve derz hazırlanır. Tamir harcı, astar ve ana kat tarife süreleriyle gelir. Rampa ayrı profil alır. Kür sonrası çizgi, hız kesici ve yönlendirme yapılır. Teslimde ilk tuz ve yıkama uyarısı yazılır.
Avantajlar
Tozuma ve yağ emilimi azalır. Rampa kaymazlığı sürücü güvenliğini hedefler. Su yalıtımlı katta aşınma yüzeyi membranı korur. Teslimde lastik izi ve temizlik sınırı anlatılır.
Dikkat edilecekler
Erken trafik, iz ve soyulma üretir. UV’li açık otoparkta epoksi sarıması için üst kat konuşulur. Tuz, kürü bitmemiş katmanı bozar. Hidrolik sıvı, bazı reçineleri yumuşatır. Su yalıtımı delinmeden delici ankraj yapılmaz.
